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新中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路
新中國成立后,交通運輸基礎設施是國家投資建設的重點。1950年,國家即組織人員進行勘測,規劃建設南起成都、北接隴海鐵路,連接西北與西南廣大地區的鐵路線路,北端最終定在寶雞,即為寶成鐵路。寶成鐵路北接隴海線,南接成渝、成昆線,1952年7月開工,1958年1月通車,是溝通中國西北與西南地區的鐵路交通動脈。鐵路先后穿越秦嶺、巴山和劍門山。其中,從陜西寶雞到四川廣元的線路長346.7公里,所經之處為歷史
電纜橋架與母線槽的比較 哪個更適合你?
一般來說,電纜橋架和母線槽都是承載量大,安裝容易簡單,維護方便,便于拆解,都具有非常強的環境適應能力。通常情況下,電纜橋架表面鍍鋅、噴漆、噴塑,其抗腐蝕能力與美觀性都是非常好的,而母線槽的觸面是容易被腐蝕的,當然在北方我們不用考慮這個因素,因為濕度小的原因會緩解其被腐蝕?! ≡詵擲嗌?,電纜橋架有槽式電纜橋架、大跨距電纜橋架、托盤式電纜橋架、無螺栓新型電纜橋架多種,根據自身的條件分布在石油、化工、輕
國內母線槽行業分析及預測
母線槽系統主要應用在變壓器和配電柜之間的連接以及由配電中心(配電盤、柜)開始至負載呈樹干式布線方式的供電系統,如今在高層建筑、工廠等電氣設備、電力系統上成了不可缺少的配線方式。母線槽由于供電容量大,安全可靠,安裝方便,自引入我國以來,二十多年得到了迅猛發展。國內母線槽行業發展已經形成以西門子、施耐德、美國GE等跨國企業為第一梯隊,以鎮江華鵬、江蘇威騰、珠海光樂等內資品牌為第二梯隊,以正泰、許繼、廣
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